Equipaggio MH370 fino all'ultimo tentativo di atterrare un aereo

2017-12-17

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Equipaggio MH370 fino all'ultimo tentativo di atterrare un aereo

Specialisti coinvolti nelle indagini dello schianto volo MH370, ha fatto un annuncio a sorpresa.

Secondo gli esperti, l'equipaggio del Boeing 777, in volo da Kuala Lumpur a Pechino, ha cercato fino all'ultimo momento di evitare un disastro e di far atterrare l'aereo sull'acqua. Gli esperti spiegano le loro argomentazioni dal fatto che quando colpiva l'acqua ad alta velocità, molto probabilmente l'aereo sarebbe caduto a pezzi, coprendo un'area di diversi chilometri quadrati con detriti, tuttavia, solo un paio di frammenti dell'aereo di linea furono scoperti in pochi anni.

È opportuno precisare che gli esperti stanno per continuare l'operazione per cercare il relitto e il luogo dello schianto «Malaysia Airlines» Boeing 777 compagnia aerea aereo passeggeri, tuttavia, cercando di essere coinvolti meno della tecnologia, come oggi, la ricerca di un aereo scomparso è diventato il più costoso nella storia .

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Anatoly Dicembre 21 2017 in 13: 22

Questa è la cosa principale, lascia che BOEING sia anche malese!

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BUAP Dicembre 20 2017 in 01: 35

Non il suo ...

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BUAP Dicembre 20 2017 in 01: 07

1. Non tutti i Boeing sono dotati di un sistema di controllo elettronico a distanza (EDU), che hai detto "joystick", per analogia con il 777.
2. Funzione BUAP - è (letteralmente dalla sigla) autopilota non commutabile Boeing. BUAP devono includere l'equipaggio in caso di cattura pericolo controllo non autorizzato del velivolo o in remoto possono essere compresi nel particolare canale di comunicazione elettronica con il computer di bordo.
3. Il pilota automatico esiste non solo sugli aeromobili con EDU, rispettivamente, il concetto di BUAP può essere realizzato sulla maggior parte degli aerei dotati di un autopilota.
moderni aerei passeggeri 4.Bolshinstvo può essere tecnicamente abbastanza facilmente montata o sono già dotati di un telecomando (ad esempio, il terreno) e generalmente offrono gran parte di tutti i voli oggi automatiche, compresa la maggioranza dei pianerottoli, tuttavia, up e modalità di commutazione di pilotaggio automatico eseguito manualmente.
5. Nonostante la totale assenza di ostacoli tecnici per i voli completamente automatici (in termini di esecuzione del compito di spostarsi dal punto A al punto B, in quanto tale), non è possibile escludere un pilota umano e un controllore del traffico aereo umano dal "contorno" del controllo di volo, perché ... non è ancora possibile creare una soluzione informatica che possa sostituire nella loro interezza le persone coinvolte nei viaggi aerei.

PS Qualsiasi studente di scuola superiore con intelletto un po 'sopra la media, oggi può costruire un UAV leggero, completamente automatico, e costa un tale giocattolo in produzione può solo poche decine di migliaia di rubli.

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ospite Dicembre 18 2017 in 23: 18

Da sei anni ormai, il progetto segreto di controllo del volo a distanza BUAP è stato utilizzato sui Boeing passeggeri di tutto il mondo.Questo velivolo non ha azionamenti meccanici. Un computer viene utilizzato per modificare l'altitudine di volo, l'inclinazione del velivolo (rollio) e la direzione di volo (rotta). I dati sulle manovre dei piloti vengono ricevuti dai comandi del velivolo direttamente nella memoria del computer di bordo. Cioè, il volante di un aereo è in realtà un joystick del computer. È collegato solo al computer di bordo. Il segnale elaborato dal computer sotto forma di impulso elettrico viene trasmesso direttamente ai meccanismi dell'aereo. Pertanto, per controllare il volo, i piloti, in generale, sono assolutamente inutili.