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Cocchiere, non andare a cavallo!
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Cocchiere, non andare a cavallo!

Cocchiere, non andare a cavallo!

 

 

ABU DHABI, 20 Febbraio - RIA Novosti.

Holding "Elicotteri della Russia" in un prossimo futuro si aspettano una crescita della domanda di elicotteri d'attacco Ka-52 tra i clienti stranieri, ha detto ai giornalisti il ​​Lunedi durante la mostra di armi IDEX-2017 CEO Andrew Boginsky.

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"Vediamo che l'interesse per questo elicottero è rafforzata dai clienti stranieri, e si suppone che gli ordini per questa macchina saranno solo aumentare, perché la macchina ha una serie di caratteristiche uniche che esistono nel" terreno "e" la nave "variante", - ha detto, .

Il fatto che "l'interesse per questo elicottero è rafforzata dai clienti stranieri" non è sorprendente, perché oggi è meglio elicottero da combattimento al mondo. Ma io sono in imbarazzo possibile imprevedibilità del processo: c'è una garanzia che in futuro questo molto minacciosa con le armi potenti e altamente maneggevole elicottero non apparirà nel campo nemico? Credo che il direttore generale dell 'azienda A. Boginsky nuovo dovrebbe pensare bene secondo il proverbio: "Sette volte di misura - tagliare una volta."

"Siamo in un ambiente ostile, alcune complessità esterni ed interni è essenziale per la sicurezza nazionale. Prima di tutto, queste sono questioni di sicurezza militare e tecnologico, la capacità di fornire ai nostri militari competitivi significa di lotta "- ha detto il vice-presidente di" Union Engineering "Vladimir Gutenev. Non è un segreto che i nostri confini sono circondati da truppe NATO e continuano a crescere sia in tecnica e della manodopera, in particolare negli Stati baltici! E sappiamo bene che per una ragione - Chiry addirittura non saltare!

Credo che la questione della sostituzione elicottero Ka-export 52 può essere pronto per la produzione in serie del Mi-28NM. Vice ministro della Difesa russo Yury Borisov: "Mi-28NM ha tutti i vantaggi dell'elicottero, che è ora della domanda nel mercato. I test al traguardo oggi "(Forze Armate riceveranno un" elicottero del futuro "per 2018 anno. POLITRUSSIA10 agosto 2016).

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Questo dovrebbe mettere questo, secondo A.Miheeva "la macchina da guerra perfetta" per l'esportazione, e la nostra aviazione esercito dovrebbe essere equipaggiata con il solo Ka-Ka e 52-50, in lotta per le coppie: un leader Ka-52 e guidato Ka-50 non c'è niente di meglio oggi e nel prossimo futuro - non è previsto!

Le differenze nella tecnica di pilotaggio elicotteri coassiali e classico schema detto pilota militareKa -27:"Ho incontrato questo elicottero in fondo 80-x, quando ha servito nella Syzran Superiore Air Force School. La nostra formazione 484 ed elicottero reggimento aveva una composizione mista, ed è composta da tre squadroni di Mi-24 e una Ka-27PL. Su Kamov macchine preparano il futuro di piloti dell'aviazione navale. Sui voli di questa macchina è sorprendentemente diverso dal solito me Mi e Mi-8-24. Elicotteri non differiscono solo strutturalmente, ma anche il loro comportamento in aria, specialmente in modalità a bassa velocità.

Forti venti trasversali, raffiche durante l'atterraggio sentire la pelle, in particolare sul Mi-24. L'elicottero, come una banderuola, vuole costantemente a stringere il vento, resistendo controllo. Mantenere punto hover a raffiche di vento laterale difficili Mi-24 con ogni raffica "posteriori". Per quanto riguarda il Ka-27, cioè, la sensazione che lui semplicemente non si accorge del vento. In modalità bilico, con forti gira come una trottola sulla sua punta, ma non lascia il set point. E un grande aiuto per il pilota, a questo punto ha il controllo di volo a bordo e sistema di navigazione (PNA), e, naturalmente, un grande ruolo è svolto dal elicottero schema molto costruttivo.

Ka-27 costruito sulla disposizione coassiale a doppia vite, con due motori a turbina TV3-117VK e Four telaio. La struttura base del sistema coassiale elicottero senza rotore di coda ha dato la macchina maggiore manovrabilità, aumentato la sicurezza di una nave e ha dato l'elicottero massima compattezza. Quest'ultima è particolarmente importante per l'aereo imbarcato ".

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Non è difficile immaginare che nella sfilata del Ka-32-10AG chiaramente preferibile Mi-171A2 che svolge 1,5t. meno, ma la cosa principale è molto pericoloso durante le manovre in prossimità del suolo, che è particolarmente pericoloso nel atterraggio e l'evacuazione di combattenti feriti. Ed è strano che con il lancio di una serie di governo russo a fare il contrario!

Ma chi, se non il comandante in capo videoconferenza colonnello generale Vladimir Bondarev dólzhno prendersi cura dei loro piloti, e, ultimo ma non meno importante per la squadra di elicotteri da combattimento, che influenzano direttamente le prestazioni di successo di missioni di combattimento, e quindi la protezione garantita della nostra patria!

                       

Ripetere viaggiato.

"In Russia, ha sviluppato un nuovo elicottero leggero, la cui produzione inizierà nel 2020-2021 anni. L'annuncio di questa pubblicato sul sito web della società "Russian Helicopters" il Mercoledì, Marzo 15. "Per holding" Elicotteri della Russia "è un nuovo segmento di mercato, quindi siamo di fronte a diversi problemi. In primo luogo, creare un prodotto interessante per i clienti commerciali, nonché per uso personale. In secondo luogo, per entrare in nuovi mercati per noi, compresa l'Europa e gli Stati Uniti, attraverso la certificazione di elicotteri in questi paesi, "- presentato nella dichiarazione del direttore generale Andreya Boginskogo tenuta. "Elicotteri della Russia" manca nel programma di veicoli commerciali leggeri. Attualmente, un progetto tecnico elicottero. Nel 2017 che prevede di richiedere la certificazione della macchina.Elicottero viene eseguita da una disposizione coassiale al rotore. Peso massimo al decollo sarà di circa 1600 kg, gamma - 760 chilometri. Carico - 730 chilogrammi o cinque persone a bordo. Crociera macchine a velocità 230 chilometri all'ora, il soffitto - più di sei chilometri ".

È sorprendente il fatto che OJSC "Kamov" è stato a lungo un elicottero: Ka-115, che rispetta pienamente questi requisiti, ma l'amministratore delegato della holding A.Boginsky "Attualmente, un progetto tecnico elicottero. Nel 2017 che prevede di richiedere la certificazione della macchina.Elicottero viene eseguita da una disposizione coassiale rotori ".

Qui l'elicottero, che JSC "Elicotteri della Russia", "lo sviluppo di un progetto tecnico."

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"Elicottero conforme agli standard internazionali in termini di affidabilità, durata, sicurezza, condizioni di comfort per il pilota e dei passeggeri. Il primo volo è previsto nel 1999godu!

Il nuovo design della trasmissione rotore coassiale con ridotta vibrazioni e rumore, rivestimento interno cabina insonorizzata fornire conforto al livello dell'automobile.

Vitalii Belyaev

 

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Non si può vendere una nuova tehniku.Sluchay militare con un fucile da cecchino è dokazal.Estestvenno nemico vuole comprare, e poi ... e la nostra obsoleta e avrà bisogno di portare uron.Komu morte dei suoi armi!?

Anche gli americani ammettono che lo schema tradizionale ha fatto il suo tempo, il futuro del coassiale! Tutto il loro coassiale sviluppo avanzato! Poveri che il nostro tempo non hanno brevettato questo schema :(

In realtà, il brevetto in questi casi non aiuta se non lo fai per l'esportazione, ma per se stessi. Tuttavia, i ragazzi molto arrogante come il cinese non sono timidi e "tselnostyanutuyu" Esporta l'attrezzatura ...

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