serbatoio Char Bl-bis. Specifiche. Foto.

Il Char Bl-bis è un carro medio francese costruito negli anni '1930 per la guerra di trincea. Esternamente assomigliava ai primi carri armati, in cui i cingoli lunghi e alti fornivano una migliore trazione e aiutavano a superare fossati e trincee. Lo sviluppo iniziò nel 1921, ma fu solo nel marzo 1934 che fu messo in servizio.

Il Char Bl-bis è stato sviluppato in risposta a una richiesta militare per un carro pesante. È stato creato tenendo conto dell'esperienza acquisita durante lo sviluppo di carri armati da crociera. Aveva un'armatura più spessa (fino a 60 mm) e armi più pesanti della maggior parte dei suoi carri armati contemporanei, ad eccezione di quelli sovietici. Era armato con un cannone da 75 mm montato nello scafo per supportare fanteria e veicoli corazzati, mentre il cannone della torretta veniva utilizzato per distruggere i carri armati nemici.

Tuttavia, Char Bl-bis presentava anche degli svantaggi. Il puntamento orizzontale del cannone principale è stato effettuato ruotando la macchina nella giusta direzione utilizzando una trasmissione girostatica molto complessa. Il comandante del carro armato ha combinato troppe responsabilità, il che ha reso difficile l'efficacia delle operazioni di combattimento. L'autonomia massima è stata raggiunta a marcia bassa, ad una velocità di soli 10-11 km/h.

Il Char Bl-bis è stata la seconda modifica seriale del Char B1. Ciascuna delle quattro divisioni corazzate francesi create nel maggio 1940 aveva due battaglioni di 35 di questi carri armati ciascuno. Tuttavia, non furono in grado di resistere efficacemente ai carri armati tedeschi, che li fiancheggiarono e colpirono i loro fianchi sottili.

Alcuni Char B1 sopravvissuti furono convertiti in carri armati lanciafiamme PzKpfw Flamm (f) e usati dai tedeschi come veicoli lanciafiamme.

Il Char Bl-bis è stato sviluppato in risposta all'esperienza acquisita durante la prima guerra mondiale, quando i carri armati francesi spesso rimanevano bloccati in trincee e fossati. Di conseguenza, il Char Bl-bis aveva cingoli lunghi e alti per fornire una migliore trazione e aiutare a superare gli ostacoli.

Il Char Bl-bis era inoltre dotato di un'armatura relativamente spessa e di due cannoni: un cannone da 75 mm montato sullo scafo per affrontare i veicoli corazzati e un cannone da 47 mm montato in una torretta per supportare la fanteria. Il puntamento orizzontale del cannone principale è stato effettuato utilizzando una complessa trasmissione girostatica, che potrebbe essere efficace sul campo di battaglia, ma non così bene in una situazione più dinamica.

Nonostante il suo potere, Char Bl-bis presentava alcuni inconvenienti. La velocità di movimento era limitata dalla bassa velocità di movimento alla massima portata. Inoltre, il comandante del carro armato ha svolto troppi compiti, il che ha peggiorato il coordinamento dell'equipaggio.

Char Bl-bis è stato prodotto per un totale di 34 vetture. Erano assegnati a ciascuna delle quattro divisioni corazzate create dalla Francia nel maggio 1940. Tuttavia, non durarono a lungo sul campo di battaglia, poiché i carri armati tedeschi più manovrabili potevano facilmente aggirarli. Di conseguenza, la maggior parte di loro fu distrutta o catturata dai tedeschi, mentre un piccolo numero fu convertito in carri armati lanciafiamme.

Caratteristiche tecniche del serbatoio Char Bl-bis