Ryan PT-16 / -20 / -21 / -22 e NR-1 Recruit. Foto. Caratteristiche.

2014-10-07

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Stati Uniti

tipo: velivoli da addestramento monomotore

equipaggio: Due piloti sono disposte una dietro l'altra

Aereo RT primo nella storia del monoplano formazione iniziale US Army Air Force (nelle sue varie forme) consente di tracciare la loro ascendenza di nuovo agli anni biposto ST 1933-1934 di "Ryan Aeronotikel Azienda» (Ryan Aeronautical Company). Successo in una vasta gamma di modifiche di aeromobili civili "Ryan" ha attirato l'attenzione dei militari nella 1939 anno, quando la US Air Force ha iniziato a cercare una nuova formazione iniziale velivoli da addestramento.

Inizialmente, il velivolo è stato acquistato una copia del S-T, designato HRT-16, che è stato accuratamente testato. Poi 15 acquisito più piani per accelerare test combattimento. In 1940 anno è stato un ordine per 30 aerei. Dopo aver ricevuto tutte le auto, la US Air Force ha deciso che un motore più potente radiale "Kinnear" meglio sopportare carichi durante i voli di addestramento di motore in linea "Menasco" e gli aerei 100 RT-21 ordinata in 1941 anno sono stati di conseguenza modificato. La nuova combinazione di cellula e motore era un tale successo che l'azienda sarà presto Ryan ricevuto un ordine per gli aerei 1023, che è stata data la denominazione PT-22 «caporale» (Recruit). Navy ha anche ordinato velivoli 125 (con la denominazione NR-1), che erano quasi identici aerei PT-22, allo stesso tempo, l'Olanda ha ordinato velivoli 25 NR-3.

Scuole gestite principalmente aerei sotto controllo civile, gli ultimi piani RT sono state dismesse alla fine della seconda guerra mondiale. Aerei da addestramento Attualmente volare "Ryan" può ancora essere trovato in Nord America, mentre le altre macchine sono in uno stato di aeronavigabilità nel Regno Unito e in Australia.

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