Il problema della sostituzione delle importazioni nel settore aeronautico nazionale.
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Il problema della sostituzione delle importazioni nel settore aeronautico nazionale

Il problema della sostituzione delle importazioni nel settore aeronautico nazionale

 

L'industria aeronautica nazionale ha iniziato a svilupparsi non molto tempo fa, mentre le capacità tecniche e la disponibilità del personale necessario, nonché, non meno importante, le risorse materiali, hanno fornito un importante impulso a questo. Tuttavia, è impossibile chiamare l'industria aeronautica civile in forte sviluppo, purtroppo, al momento, poiché, in sostanza, si stanno muovendo solo i primi passi in questa direzione, tuttavia, i primi risultati del lavoro in questo settore sono già molto caratteristici: un aereo passeggeri domestico SJS-100, Che sono interessati alla fornitura di moltissimi linee aeree, così come previsto per il rilascio nel prossimo futuro MS-21Che può diventare pezzi di aerei di linea costosi praticamente equivalenti Airbus, Bombardier e Boeing.

 

 

Al momento, ci sono molti problemi diversi derivanti da una circostanza importante - nonostante il fatto che gli aerei progettati siano prodotti in Russia, alcuni dei componenti importanti sono forniti dall'estero, e qui c'è la stessa compagnia "Sukhoi Civil Aircraft" e una serie di altri i costruttori di aeromobili sono esposti a gravi rischi, che attualmente vengono osservati.

 

 

Inizialmente, può sembrare molto stupido utilizzare componenti stranieri per la produzione di aeromobili domestici, tuttavia, gli esperti dicono che all'inizio ciò è dovuto a una necessità impellente, poiché nel caso di creare la nostra produzione, questo può diventare un processo molto costoso, e solo in seguito, quando viene consegnata la produzione di aeromobili per flusso, i componenti iniziano a essere prodotti da soli o ordinati da varie aziende situate direttamente nel paese. Tuttavia, contrariamente alle principali tendenze internazionali, i produttori di aerei russi stanno perseguendo un modo di produzione completamente diverso fino a quando, alla fine, si trovano in una situazione molto difficile. Certo, non tutti i componenti di aeromobili possono essere prodotti sul territorio del Paese, tuttavia, dato che i rapporti tra Europa e Stati Uniti sono sempre stati molto freddi in Russia, motivo per cui i produttori nazionali non possono concludere contratti più redditizi con la stessa Cina, che ha molto l'industria elettronica è ben sviluppata a prezzi davvero bassi o dall'India?

 

 

Secondo alcune informazioni disponibili dalla risorsa Avia.pro, i produttori di aeromobili nazionali pagano più volte più volte quei componenti che possono essere prodotti nel paese in pochi mesi, in particolare, si tratta di sistemi idraulici, elementi del carrello di atterraggio, ecc. Per la produzione degli stessi sistemi idraulici, è solo necessario eseguire il debug del processo di produzione e non è necessario provare a inventare qualcosa di nuovo, soprattutto quando la disponibilità di personale tecnico e specialisti disponibili nello stato è abbastanza grande.

 

 

Secondo gli esperti, nel prossimo futuro è necessario stabilire la produzione dei propri componenti per l'industria aeronautica nazionale, mentre è possibile che in una situazione del genere sarà possibile non solo risparmiare in modo significativo sulla produzione di aeromobili e altri aeromobili, ma anche renderli più affidabili in piano operativo di sicurezza. Il piano per creare prodotti sostitutivi delle importazioni per l'industria aeronautica nazionale consiste letteralmente di diversi punti, ma dimostra molto chiaramente il processo stesso di organizzazione della produzione:

  • Determinazione della composizione e il numero di componenti necessari per la produzione del velivolo;
  • Creazione di un qualificato singoli campioni e poi test per l'idoneità;
  • Creazione di un processo di produzione che tenga conto delle esigenze;
  • Impostazione di produzione.

 

Naturalmente, in tutto questo può avere le proprie sfumature, tuttavia, per l'approccio qualificato, il costo di produzione del velivolo potrebbe essere ridotto di 5-10%, che, naturalmente, hanno espresso interesse per i potenziali clienti.

 

Kostyuchenko Yuriy appositamente per Avia.pro

Inizialmente, un grande PR per SSJ-100, vbuhali molto denaro in essa, in questo progetto - che non paga. Le nostre fabbriche e progettisti IL, TU producendo moneta dovuto dare.
Aspetta non mettere secco Chechki dall'estero e tutti Hi - non è colpa nostra se il progetto non paga i nemici dell'Occidente sono da biasimare.

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