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Il problema della sostituzione delle importazioni nel settore aeronautico nazionale.
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Il problema della sostituzione delle importazioni nel settore aeronautico nazionale

Il problema della sostituzione delle importazioni nel settore aeronautico nazionale

 

Aeromobili nazionali non molto tempo fa ha cominciato a sviluppare, in tal modo, un impulso importante per questo è stato e capacità tecniche, e la disponibilità di personale necessario e che non è meno importante delle risorse materiali. Tuttavia, per chiamare l'industria dell'aviazione civile rapido sviluppo, purtroppo, al momento non è possibile, in quanto, in sostanza, in questa direzione solo i primi passi, tuttavia, sono molto caratteristico visto i primi risultati del lavoro in questo campo: l'aereo domestico SJS-100, Che sono interessati alla fornitura di moltissimi linee aeree, così come previsto per il rilascio nel prossimo futuro MS-21Che può diventare pezzi di aerei di linea costosi praticamente equivalenti Airbus, Bombardier e Boeing.

 

 

Al momento, ci sono molti problemi diversi che derivano da un fatto importante - nonostante il fatto che ha progettato l'aereo e sono prodotti in Russia, una parte delle componenti importanti forniti dall'estero, e qui la stessa società "Sukhoi Civil Aircraft", e una serie di altri domestico costruttori di aeromobili sono soggette a gravi rischi che sono attualmente osservate.

 

 

Inizialmente, può sembrare piuttosto stupido utilizzare componenti esteri per la produzione di aeromobili nazionali, tuttavia, gli esperti dicono che all'inizio è causato da una necessità impellente, come nel caso della creazione di propria produzione, può essere un processo molto costoso, e in futuro, quando la produzione aeromobile consegnato sul flusso componenti cominciano ad essere effettuata sia in-house o ordinato da diverse aziende situate direttamente sul territorio di Stra s. Tuttavia, contrariamente alle tendenze internazionali che portano aerei russi sono completamente diverso modo di produzione fino, in ultima analisi, non finire in una situazione molto difficile. Naturalmente, non tutti i componenti per aeromobili possono essere prodotti nel paese, tuttavia, dato il fatto che il rapporto tra l'Europa e gli Stati Uniti, la Russia è sempre stata molto fredda, il motivo per cui i produttori nazionali non possono negoziare un contratto più favorevole con la stessa Cina, che è molto ben sviluppata industria elettronica quando prezzi realmente bassi, o l'India?

 

 

Secondo alcuni rapporti, disponibile dalla risorsa Avia.pro, costruttori di aeromobili nazionali diverse volte pagare più del dovuto per i componenti la cui produzione potrebbe essere stabilito nel paese solo per pochi mesi, in particolare, sono dovuti a sistemi idraulici, atterrando componenti ingranaggi, ecc Per la produzione degli stessi sistemi idraulici deve solo produrre debugging del processo di produzione, e non vi è alcuna necessità di cercare di inventare qualcosa di nuovo, soprattutto quando la presenza del personale di ingegneria e competenze disponibili nel paese è sufficientemente grande.

 

 

Secondo gli esperti, in un prossimo futuro è necessariamente costituito produzione dei propri componenti per l'industria aeronautica nazionale, pertanto, è possibile che in una tale situazione non solo significativi risparmi nella produzione di aeroplani e altri velivoli, ma anche per renderli più affidabili l'operazione di protezione. Il piano per la creazione di prodotti sostituzione delle importazioni per l'industria aeronautica nazionale, letteralmente si compone di diversi elementi, ma molto lucidamente illustrato il processo di organizzazione della produzione:

  • Determinazione della composizione e il numero di componenti necessari per la produzione del velivolo;
  • Creazione di un qualificato singoli campioni e poi test per l'idoneità;
  • Creazione di un processo di produzione che tenga conto delle esigenze;
  • Impostazione di produzione.

 

Naturalmente, in tutto questo può avere le proprie sfumature, tuttavia, per l'approccio qualificato, il costo di produzione del velivolo potrebbe essere ridotto di 5-10%, che, naturalmente, hanno espresso interesse per i potenziali clienti.

 

Kostyuchenko Yuriy appositamente per Avia.pro

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Inizialmente, un grande PR per SSJ-100, vbuhali molto denaro in essa, in questo progetto - che non paga. Le nostre fabbriche e progettisti IL, TU producendo moneta dovuto dare.
Aspetta non mettere secco Chechki dall'estero e tutti Hi - non è colpa nostra se il progetto non paga i nemici dell'Occidente sono da biasimare.

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