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Il posto del capo comandante VKS: invece di un pilota - un agente di armi generali!
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Il posto del capo comandante VKS: invece di un pilota - un agente di armi generali!

Il posto del capo comandante VKS: invece di un pilota - un agente di armi generali!

 

In questo carica pubblica di un pilota - caccia sostituirà obschevoyskovik: Il comandante delle truppe russe in Siria, colonnello generale Sergei Surovikin.

Credo che il nostro ministro della Difesa SK Shoigu, e in questo caso, non abbia fallito!

Sergey Surovikin consapevoli delle esigenze del velivolo primario e necessario nella guerra moderna, come in Siria, è stato direttamente coinvolto nella pianificazione e condotta delle operazioni militari, non solo di fanteria e carri armati, ma anche aerei - collegandoli "insieme" sulla cooperazione per certo della vittoria!

Allo stesso tempo, "il portale informativo Strategika51 ha osservato che l'esperienza della guerra siriana ha rivelato una serie di carenze nell'equipaggiamento militare. In particolare, è stato scoperto che gli elicotteri moderni non hanno abbastanza velocità per gli attacchi di successo sulle posizioni nemiche.

... Per l'esercito russo, la disponibilità di elicotteri ad alta velocità è di grande importanza. Dal momento che nel corso del funzionamento della tecnologia è stato scoperto che le macchine spesso volano a quote molto basse e in condizioni di potente difesa anti-aerea. La tecnica viene sparata da una varietà di sistemi: da manopole MANPADS a S-200 o 23 mm pistole ZU ".

Aggiungerei che il "Mi" oltre pererubaet facilmente controllare il rotore di coda e la coda si aste da mitragliatrice di grosso calibro, perché hanno carichi molto flessibili-torsionali dal rotore di coda. Ma il pilota di caccia V.Bondarev ammira: "A Mi-28NM nessun ritardo. E 'un bel elicottero, ne abbiamo veramente bisogno. In 2018, la fine del lavoro di progettazione è prevista, e andrà alle truppe ". La velocità massima di questo elicottero "ultramoderno" e "molto necessario" = 324 / h. oa 4 / h. più di un elicottero della prima uscita nel secolo scorso Mi-24.

E tutto sarebbe nulla, "Allo stesso signore della guerra salito incidente di volo nelle fonti dell'aviazione militare del paese ha detto" Gazety.Ru "in campo militare. Secondo la pubblicazione compagno, il numero di incidenti aerei in alcuni anni appena rotola, che è stata la base per l'esercito russo aviatori Bondarev chiamato il comandante più "cruento" in capo negli ultimi anni "(21 - RIA Novosti).

Secondo questa affermazione, come pilota di elicottero, mi concentrerò solo sull'atterraggio duro dell'elicottero.

La prima catastrofe con una vittima umana si è verificata 15 Febbraio 2011 durante il volo di allenamento si è schiantato "Mi-28N". Causa della caduta: il cambio ha cacciato i trucioli e rifiutato la vite coda. Il comandante dell'equipaggio il tenente colonnello Andrei Gliantsev è stato ucciso.

Avanti: nel mese di agosto 2015 alle manifestazioni dimostrative presso il campo di formazione di Dubrovichi. Poi sono caduto un'altra "Mi-28N" e per lo stesso motivo. Il team leader acrobatica "Aquile d'oro" il colonnello Igor Butenko anche morto.

Una più terribile "perdita si è verificata 12 aprile 2016 anno. "Implementando una sortita previsto, al ritorno alla base, precipitato Mi-28N delle informazioni conosciute l'elicottero non era stato colpito, l'incidente avvenuto a causa della scarsa visibilità e una perdita di spaziale pilota orientamento. L'equipaggio del comandante dell'aereo Andrei Okladnikov e del navigatore Viktor Pankov è stato ucciso.

8 luglio 2016 anno nella performance della missione di combattimento ucciso Ryafat Habibullin e Yevgeny Dolgin. Il loro Mi-35 è stato abbattuto dal suolo colpendo il timone del timoniere, quindi l'elicottero ha perso il controllo e crollato a terra ". (Cronologia delle perdite dell'attrezzatura aeronautica della Forza aerea russa in Siria 1 agosto 2016 "Aviadrive").

Il posto del capo comandante del VKS: invece del pilota - un veicolo militare generale! 1

Sul crash di elicottero Mi-28 12 aprile 2016.

Conclusione: "Il disastro si è verificato a causa della scarsa visibilità e perdita di orientamento spaziale da parte del pilota".

E così: di notte, nella "cattiva visibilità" i piloti vanno all'obiettivo, eseguono il compito e l'elicottero in autopilota ritorna tranquillamente alla base. Domanda successiva: "Da quale spavento dovrebbero perdere la loro posizione spaziale nell'aria ???

E dove era Glavkom VKS, il pilota V. Bondarev? Perché ha permesso al presidente della commissione IAC di concludere ingiustamente l'umiliazione dei piloti-eroi e delle loro famiglie ??? Come tale, dopo la conclusione si sentirà i loro figli quando, invece di assegnare il titolo "Heroes" per sempre etichettati come "perso il controllo dell'elicottero," e infatti "cattivi" i piloti?

Abbiamo giovani comandanti di elicotteri in difficili condizioni invernali dell'Artico (Norilsk, il giorno non accade in inverno) non ha perso l'atteggiamento, e poi sperimentato, i piloti di alta qualità sono riusciti a "perdere" la posizione spaziale, dopo una missione di combattimento. I membri della commissione apparentemente hanno fatto una conclusione così bassa da un buon leader e V. Bondarev "chiuse gli occhi" a questa ingiustizia! Il capo dei voli VCS sugli elicotteri Mi-28N dovrebbe essere interrotto una volta e per sempre dopo le prime cadute, che sono avvenute su un difetto costruttivo. Ho elencato solo le catastrofi che hanno ucciso i piloti e non meno atterraggio è stato quando l'elicottero è morbido, ma i membri dell'equipaggio sono vivi. E sarebbe bello se non fosse un sostituto per questo mediocre "N. Hunter", e che in realtà abbiamo migliore elicottero da attacco al mondo Ka-50, che è conservato (a quanto pare con punte Vashobkoma).

"Black Shark" - un vero e proprio combattente, forte e altamente manovrabile aspettando pazientemente che sia usato allo scopo: proteggere la Patria!

"Elegante Ka-50 elicottero" Black Shark "

Pubblicato da 14.05.2016 | @AviaRu |

Ma la cosa principale è la capacità di scrivere piroete nel cielo, impossibile per gli elicotteri dello schema classico. Queste cifre uniche includono, per esempio, l'imbuto: un elicottero con la velocità fino a 180 km / h in cerchio su un bersaglio con il suo naso è sempre diretta verso il centro, che consente di volti continuamente il fuoco allo stesso tempo eludere fuoco di ritorno. Ka-50 è in grado di far scorrere una traversa lateralmente o addirittura indietro. È in grado di fare una girata piatta a 180% nell'intera gamma di velocità, cioè distribuire la fusoliera con tutte le armi, senza cambiare la direzione del volo. Tutti questi elementi distinguono supermaneuverability elicottero Ka-50 da altri elicotteri da combattimento, così come il suo tempo in Su-27 differenti da qualsiasi altro lottatore. In aerobatica, è solo una macchina da un'era diversa ".

Speriamo che il nuovo videoconferenza Surovikin comandante Sergei dopo la guerra in Siria sarà prendere il sentiero del progresso e gli elicotteri, non sarà il tipo di relazioni pubbliche "è un grande elicottero", non rendendo in pratica!

E per distinguere il "NM" dal Mi-28N incompetente verranno modificati solo i riduttori e un lieve miglioramento delle armi. Ad esempio, la gamma di tiro del missile Ataka aumenterà da 6km. fino a 8km; la pistola è la stessa e nello stesso posto: sotto il naso nella parte più vibrante del corpo, quindi è praticamente impossibile stabilizzare la canna quando conduce il fuoco. Riconosciuto ufficialmente che la precisione di sparare dalla pistola da Mi-28N è peggiore di quella di Ka-50 in 4, egli sarà in grado, come Mi-28, di lavorare con fiducia solo con razzi non guidati, e con il resto dell'armamento - comunque! Così li vendono ai clienti stranieri, la cosa principale è che l'inizio di questo è: "Il quotidiano russo - Federal issue numero 7380 (214)

Il primo lotto di Mi-28NE "Night Hunter", equipaggiato con i nuovi sistemi di protezione a bordo contro i missili con la testa missile a guida infrarossa, consegnato al cliente straniero. "

loro buona fortuna per l'esportazione e molto disposti ad avere più di tali ordini, ed i nostri piloti da combattimento con un nuovo comandante in capo Sergei Surovikino VCS non è più "perdere" l'atteggiamento della guerra e durante gli esercizi, e missioni di combattimento stessi saranno effettuate solo da loro perfettamente!

 

Vitalii Belyaev.

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