Piper PA-18 Super Cub. Specifiche tecniche. Fotografia

2015-09-10

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Piper PA-18 Super Cub - doppia americano di luce-piano, prodotto dal costruttore aereo americano Piper Aircraft Corporation per 1949 anni. Nella storia di Piper Aircraft, il modello è diventato uno dei prodotti in serie più.

foto Piper PA-18 Super Cub

Sviluppo del velivolo Piper PA-18 Super Cub erano basate sul modello Piper PA-11Ma variazione di corrente è di ottenere il massimo miglioramento, e quindi il ciclo di produzione del velivolo consisteva di due periodi - dal 1949 1983 dell'anno e sull'anno 1983 1994.

Nonostante il fatto che, come prima che l'aereo era un disegno doppio aeromodelli è cambiato un po 'e allontanato dal solito. Una forma più snella, migliore figura dell'ala, solida struttura della fusoliera - tutte perfettamente combinati tra loro.

Piper PA-18 Super Cub foto

Centrale elettrica Piper PA-18 Super Cub presentato motore aerei a pistoni a quattro cilindri Continental C-90-8F, capacità 95 CV, che ha fornito la velocità accettabile velivolo. Le successive modifiche costruttori di aeromobili hanno usato un motore molto più potente che massimizzano l'efficienza operativa del velivolo.

Come i modelli precedenti, gli aerei di piccole motore Piper PA-18 Super Cub è un polivalente, tuttavia, è la qualità orientata esclusivamente per l'uso dei suoi proprietari privati, mentre il mercato dei servizi di trasporto di passeggeri previsti aereo spazioso, che permette di percorrere lunghe distanze. Tuttavia, a causa del basso prezzo, questi aerei sono molto popolari tra i clienti, in relazione a ciò che è stato organizzato un periodo piuttosto lungo ciclo di produzione.

Piper PA-18 Super Cub

Uno dei problemi modello iniziale Piper PA-18 Super Cub era il basso peso dell'aereo, che a sua volta ha reso difficile controllare l'aereo durante instabile o vento contrario, tuttavia, in futuro, la progettazione dell'aeromobile è stata ottimizzata, il peso dell'aereo è aumentato, in modo che esistente in precedenza il problema è stato risolto.

Oltre alla versione di produzione di base Piper PA-18 Super Cub, ingegneri del Piper Aircraft Corporation ha sviluppato anche modifiche, diverse migliora soprattutto le prestazioni di volo.

Modifica del Piper PA-18-105 Super Cub, a differenza della versione base ha ricevuto un nuovo motore a pistoni a quattro cilindri Lycoming O-235-C1 capacità 105 CV e migliorato codone che il velivolo stabilizzato alle alte velocità.

Cabina Piper PA-18 Super Cub

Tra il 1952 e il 1953, lo stabilimento Piper Aircraft lanciò una versione speciale: il Piper PA-18-105 Special, destinato alla pattuglia dell'aviazione civile statunitense. L'aereo non ha subito modifiche rispetto alla modifica Piper PA-18-105 Super Cub, ad eccezione del controllo accoppiato.

Il Piper PA-18-125 Super Cub era alimentato da un motore Lycoming O-290-D da 125 CV ed era destinato principalmente a sostituire la versione di produzione di base.

A causa del maggior volume di serbatoi di carburante, modello Piper PA-18-135 Super Cub potrebbe coprire distanze fino a 700 chilometri, che è proprietari più soddisfatti. Inoltre, il velivolo ha un potente motore Lycoming O-290-D (135 hp), che è adatto per il trasporto di carichi di grandi dimensioni, così come possibile.

Nel 1954 fu introdotto il Piper PA-18-135 Super Cub, dotato di un moderno motore a pistoni Lycoming O-320 da 150 CV. La fusoliera dell'aereo è stata ulteriormente rinforzata e il peso massimo al decollo è stato aumentato a 794 kg.

Versione Piper PA-18-180 Super Cub era totalmente sperimentale, e la produzione di massa del velivolo è stata lanciata. Doveva modernizzare il modello in aereo 4-dp, ma poi si è deciso di abbandonare questo e continuare a posizionare il piano come due aerei.

Modifica del Piper PA-18A è stato sviluppato appositamente per l'uso in agrokulturnogo scopi. Il velivolo è stato equipaggiato con un motore a bassa potenza è stata integrata distributori, la fecondazione, e ha permesso di portare a bordo una sola persona.

Modello Piper PA-18S era una versione biposto del velivolo, dotato di una cilindrata 150 hp e una serie di telai galleggiante.

Aircraft Piper PA-18AS è una versione del velivolo a fini di agrokulturnogo, è dotato di carrello di atterraggio galleggiante.

Modello Piper PA-19 Super Cub - versione sperimentale del velivolo, destinato per la consegna alla US Air Force. Il rilascio è stato limitato agli aeromobili solo costruito 3, successivamente trasferito all'aviazione civile.

Oltre alla versione civile, basato sul velivolo Piper PA-18 Super Cub è stata creata e la versione militare:

L-18C Super Cub - Adattato per la versione scopi militari del velivolo, creato sulla base del modello di produzione principale;
YL-21 Super Cub - La versione militare dell'aereo, stabilito sulla base del modello Piper PA-18-135 Super Cub;
L-21A Super Cub - una versione militare speciale equipaggiata con motori Avco Lycoming 0-290-II, con una capacità di 125 CV;
L-21B Super Cub - Simile modello militare L-21A Super Cub, equipaggiata con motore Lycoming 0 Avco-290-D2 capacità 135 CV.;
TL-21A - Velivoli da addestramento militare;
U-7A Super Cub - Una versione modificata del L-21B Super Cub.