North American T-28 Trojan / Fennec. Foto. Caratteristiche.
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North American T-28 Trojan / Fennec. Foto. Caratteristiche.

North American T-28 Trojan / Fennec. Foto. Caratteristiche.

 

Stati Uniti e Francia

tipo: velivoli da addestramento monomotore a pistoni e degli aeromobili per controinsurrezione

equipaggioDue piloti sono disposti uno dietro l'altro

Aereo T-28 è stato creato da "Nord America" ​​per soddisfare le esigenze dei velivoli da addestramento dell'aviazione militare per sostituire aerei T-6 "texano", che è stato utilizzato per scopi di formazione per dieci anni. La bozza finale del carrello triciclo diverso, una grande lanterna senza attacchi e potente motore radiale R-1300 società Wright, che ha fornito aeromobili "Troyan» (Trojan) (come veniva chiamato) una velocità massima di oltre 448 km / h. E 'stato messo su velivoli 1194 T 28A, e l'aereo è stato approvato dalla Marina e la US Marine Corps.

Marines installati su aeromobili "Troyan" motore più potente R-1820-86 «ciclone" capacità 1425 litro. p., con tre pale in contrasto con due lama su T 28A. La designazione di T-28V stato acquistato copie 489, seguiti da 299 modifiche ponte S. Le vendite all'estero hanno raggiunto un numero considerevole, aerei 250 sono stati acquistati dalla Francia. Nel 1960, la US Air Force ha voluto acquistare T-28 nella versione del velivolo per una controinsurrezione (COIN) e il sostegno diretto.

Descrizione: https://web.archive.org/web/20160417064009im_/http:/avia.pro/sites/default/files/13-3.jpg

Diverse centinaia degli aerei T-28A lasciati liberi sono stati convertiti in questa direzione da North American e Fairchild nell'aereo AT-28D Nomad. Questi aerei erano caratterizzati da un motore R-1820 con un'elica a tre pale, protezione dell'armatura dell'equipaggio e sei punti di sospensione sotto l'ala. La società Süd Avision in Francia ha effettuato la stessa modifica del velivolo T-28A dell'Aeronautica Militare francese, che ha ricevuto il nome Fennes (Fennec - volpe). Entrambi i tipi di velivoli sono stati ampiamente utilizzati rispettivamente nel sud-est asiatico e nel Nord Africa e un gruppo di questi velivoli è rimasto in servizio oggi.

dati di base

caratteristiche prestazionali dei velivoli:

Velocità massima: 580 km / h

Autonomia di volo: 4440 km

dimensioni:

Lunghezza: 10 m

Apertura alare: 12,19 m

Altezza: 3,86 m

peso:

Vuoto: 3515 kg

Massimo al decollo: 7075 kg

motopropulsore: R-1300-1 di "Wright" (in aereo T-28A) o R-1820-86 "Cyclone" Società "Wright"

potere: 800 l. p. (596 kW) e 1425 l. p. (1062 kW)

Le modifiche aeronavigabilità sopravvissuti: T-28A, GT-28A, T-28A "Fennes" T-28V T-28S, AT-28D e T-28R-2 «Nomed"

Data di primo volo:

26 settembre 1949

 

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