North American L-17 Navion. Foto. Caratteristiche.
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North American L-17 Navion. Foto. Caratteristiche.

North American L-17 Navion. Foto. Caratteristiche.

 

Stati Uniti

tipo: Aereo monomotore Connected e aerei general-purpose

capacità: il pilota e tre passeggeri

In connessione con la cancellazione di un paio di giorni dopo la vittoria sul Giappone, un grande contratto per la costruzione di un aeromobile con caratteristiche di elevate prestazioni come P e B-51-25, la società "del Nord America" ​​sono stati costretti a rompere il mercato civile. Il suo primo tentativo fu un monoplano quattro posti NA-145 «Neyvion» (Navion), che divenne molto popolare negli anni 1946-1947: 1100 è stato costruito più copie, principalmente per il mercato locale degli Stati Uniti. La US Air Force ha anche espresso interesse per l'acquisto del velivolo "Neyvion" e il primo prototipo volò nell'aprile 1946 anni.

Il primo aereo 83 L-17A (quindi questo aereo è stato designato nell'aviazione dell'esercito) è stato consegnato alla fine dello stesso anno. L'aereo era usato come un "cavallo di battaglia" collegato, un vettore di persone e merci e un velivolo d'addestramento iniziale nel quadro del programma del Corpo per la riqualificazione degli ufficiali della riserva della US Air Force. Nell'estate di 1947, Ryan Aeronautical Company acquisì il velivolo Navion e i diritti per produrlo, vendendo il nuovo velivolo L-158B potenziato 17 alla nuova aeronautica statunitense. Il primo di questi velivoli fu consegnato nell'anno 1948 di novembre, e in 1949 fu piazzato l'ordine per cinque macchine. Tuttavia, a febbraio dello stesso anno, la produzione in serie di questo velivolo fu interrotta, sebbene gli 35 dell'aereo con modifica A furono successivamente modificati nella modifica L-17C installando freni migliorati e aumentando la riserva di carburante.

Sopravvivere aereo L-17 1962 nell'anno successivo la revisione della designazione di aerei militari ha ricevuto una nuova denominazione U-18, anche se il funzionamento del velivolo poco "Neyvion" si è conclusa. Un piccolo numero di velivoli ex militari L 17 / U-18 si possono trovare ancora oggi nel registro degli Stati Uniti, anche se molto pochi di loro hanno la colorazione della US Air Force.

dati di base

dimensioni:

Lunghezza: 8,38 m

Apertura alare: 10,19 m

Altezza: 2,65 m

motopropulsore: 0-470-7 di Continental

potere: 185 l. p. (140 kW)

peso:

Vuoto: 882 kg

Massimo al decollo: 1338 kg

caratteristiche prestazionali dei velivoli:

Velocità massima: 260 km / h

Autonomia di volo: 1120 km

Data di primo volo:

Aprile 1946

Modifiche rimanenti dell'aeronavigabilità: L-17A / B e C (U-18A / B e C)

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