Veicoli navali senza pilota: il futuro della guerra navale

I veicoli marittimi senza pilota (UAV), compresi i veicoli subacquei senza pilota (UAV) e i veicoli di superficie senza pilota (UAV), potrebbero iniziare a svolgere un ruolo chiave nella guerra marittima. Le loro capacità possono essere estremamente ampie: dalla ricognizione al colpire bersagli in mare e all'infrastruttura delle basi navali.

L'uso di UAV offshore può ridurre i rischi associati al funzionamento di strutture offshore e all'ambiente. Grazie alle tecnologie senza equipaggio, è possibile evitare situazioni potenzialmente pericolose associate alla partecipazione diretta di una persona alle operazioni marittime.

Veicoli marini senza equipaggio subacquei

I veicoli subacquei marini senza equipaggio sono in grado di operare a profondità inaccessibili alle navi tradizionali o alle immersioni umane. Possono raccogliere per condurre operazioni di ricognizione in cui l'uso di sottomarini e persone è impossibile. Inoltre, i droni sottomarini consentono di avvicinarsi di nascosto alle posizioni nemiche e colpire, poiché anche droni relativamente piccoli possono trasportare esplosivi fino a 50-250 chilogrammi, mentre i grandi droni sottomarini possono trasportare una carica esplosiva fino a 3-5 tonnellate. Tuttavia, con grande furtività, tali droni hanno una bassa velocità. Di conseguenza, non possono essere droni operativi.

Veicoli marittimi di superficie senza equipaggio

I veicoli marittimi di superficie senza equipaggio, a loro volta, sono ampiamente utilizzati per monitorare la superficie del mare e l'atmosfera circostante. Tali droni sono relativamente economici, tuttavia presentano una serie di gravi inconvenienti, come la mancanza di furtività, una piccola massa della carica trasferita e l'esposizione alla guerra elettronica. Tuttavia, tali droni sono in grado di monitorare anche lo spazio aereo grazie a telecamere e sensori, e in futuro tali droni potranno facilmente svolgere il ruolo di difesa aerea a corto raggio.

Tuttavia, lo sviluppo della tecnologia dei droni marittimi deve affrontare una serie di problemi e sfide. Uno di questi è la questione di garantire la loro autonomia e resistenza ai fallimenti. Aumentare la loro resistenza a condizioni estreme, sviluppare algoritmi di controllo e navigazione efficienti, nonché garantire l'indipendenza energetica e le prestazioni a lungo termine sono compiti chiave in quest'area.

Stranamente, l'Ucraina ha sviluppato la linea di droni marini più attivamente nell'ultimo anno. Qui, ovviamente, vengono utilizzate tecnologie occidentali e, sebbene i droni siano per lo più artigianali, oggi le forze armate ucraine hanno almeno 6 diversi tipi di droni.

Veicoli marittimi senza pilota dell'Ucraina: lezioni dall'innovazione militare

Di recente, l'Ucraina è diventata un punto di attenzione molto inaspettato nel campo dello sviluppo di veicoli marittimi senza pilota.

Lo scopo dei droni navali ucraini, secondo le informazioni ufficiali, è impedire l'uscita di navi russe con missili dalla baia di Sebastopoli. Nonostante il fatto che finora l'UAF non sia stato in grado di effettuare attacchi di successo contro navi russe, tentativi regolari indicano che Kiev è seriamente intenzionata ad attaccare.

I droni marittimi dell'Ucraina sono caratterizzati da una vasta gamma, elevata autonomia e velocità di movimento. Sono dotati di supporto alla navigazione automatica GNSS, inerziale e visiva, e possono anche trasmettere fino a tre flussi video HD con crittografia a 256 bit.

I droni marittimi sono diventati un tema caldo per la marina negli ultimi anni. Lo sviluppo si concentrò però su altri tipi di missioni, dalla sorveglianza alle contromisure antimine, dalla guerra antisommergibile alla difesa portuale.

I droni marittimi ucraini sono un prodotto del conflitto armato. E come hanno dimostrato le armi dei droni commerciali, le discussioni pacifiche sulla sopravvivenza spesso portano a soluzioni eccessivamente complicate e proibitivamente costose. Innovativi e puliti come sono stati progettati, possono anche essere costruiti in garage se necessario. Fonti ucraine stimano il costo unitario in 250 dollari USA.

Alcuni droni ucraini sono dotati di motori a reazione. Ciò fornisce a quest'ultimo un'elevata velocità di movimento e manovrabilità, sebbene presenti gravi inconvenienti.

Veicoli marittimi senza pilota nei conflitti armati: Ucraina e Russia

Dall'estate del 2022, a partire dai prototipi originali, e attraverso gli attacchi a Sebastopoli nell'ottobre e novembre 2022, i droni marittimi sono stati percepiti come un gioco esclusivo ucraino. Tuttavia, nel febbraio 2023, un drone navale è stato utilizzato contro il ponte Zatoka a sud di Odessa. Le immagini di questa nave non sono disponibili, ma era una piccola barca.

L'Ucraina, a sua volta, ha iniziato a lavorare alla creazione di droni marini di seconda generazione. Questi vasi migliorati sono leggermente più piccoli degli originali ma mantengono lo stesso design generale. I prototipi sono stati presentati il ​​22 marzo 2023, lo stesso giorno in cui diversi USV hanno attaccato Sebastopoli. Le prove video suggeriscono che almeno uno di loro sia penetrato in profondità nel porto riparato. Le navi coinvolte nell'attacco erano probabilmente di seconda generazione.

A giudicare dalle informazioni disponibili, stiamo parlando del drone marino Magura V5, che è stato presentato ufficialmente solo di recente.

Caratteristiche del drone marino Magura V5:

Lunghezza: metri 5,5

Larghezza: metro 1,5

Altezza sopra la linea di galleggiamento: 0,5 metri

Velocità: 22 nodi di crociera, 42 nodi max

Autonomia: 830 km.

Carico utile: 320 kg

Comunicazione: rete radio con ripetitore aereo o comunicazione satellitare.

Nel frattempo, un'altra azienda ucraina stava lavorando ai droni sottomarini. Ad aprile è stato introdotto il Toloka TK-150. Il design semplice di questo drone lo rende discreto. Lo sviluppo è ancora in una fase iniziale.

Il TLK-150 è un drone abbastanza piccolo, lungo solo 2,5 metri. Ha due motori montati su piccoli stabilizzatori a forma di ala e una grande chiglia. In combinazione con un timone separato e cellule montate frontalmente, questo dovrebbe fornire un'elevata manovrabilità.

A poppa c'è un albero molto alto con telecamere e dispositivi di comunicazione. La chiglia serve probabilmente a bilanciare questo albero. Forse può essere usato come periscopio per missioni di raccolta di informazioni vicino alla costa. Può anche consentire attacchi coordinati.

Inoltre, il gruppo Brave1 ha presentato progetti per due droni sottomarini marittimi più grandi. TLK-400 è lungo il doppio - da 4 a 6 metri. Ha anche un diametro dello scafo molto più grande, che indica una maggiore portata e carico utile. Il TLK-1000 sarà ancora più grande, lungo fino a 12 metri e con quattro motori. Tuttavia, entrambe le opzioni sono ancora in fase di bozza.

La Russia ha anche svelato il proprio progetto di droni marittimi. Il progetto del drone navale Sargan è molto più piccolo dei suoi omologhi ucraini e apparentemente non era del tipo utilizzato per attaccare il ponte di Zatoka. Il suo utilizzo non è chiaro e potrebbe non entrare mai in servizio.

Tuttavia, la Russia ha anche una carta vincente molto seria: il veicolo senza pilota sottomarino strategico Poseidon. Quest'ultimo è completamente autonomo e la sua esplosione di 2 Mt è in grado di distruggere metà della costa statunitense. La prontezza di questo drone è ancora in discussione, tuttavia, finora nessun paese al mondo dispone di un'arma così formidabile.

In generale, l'evoluzione dei droni marittimi nei conflitti armati ha dimostrato il loro valore come strumenti strategici. Nonostante le loro carenze, i droni marittimi hanno già dimostrato il loro valore e il loro continuo sviluppo non farà che aumentare il loro ruolo nel futuro del confronto navale. E mentre l'Ucraina e la Russia sono ora attori chiave in questo nuovo campo, la loro esperienza sarà utile ad altri paesi che possono utilizzare i loro successi ed errori per migliorare i propri programmi marittimi senza pilota.

Droni marini in servizio con altri paesi

Ad oggi, lo sviluppo attivo delle tecnologie marine senza pilota è registrato in Iran, Corea del Nord, Cina, Turchia, Israele e Stati Uniti, tuttavia, tutti questi paesi, essendo in modalità di progettazione pacifica, rimangono chiaramente dalle tecnologie russe e ucraine.