LearAvia Lear Fan 2100. Specifiche tecniche. Foto.

2016-02-09

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LearAvia Lear Fan 2100 - turboelica come amministrativo, velivolo sviluppato impresa edile «LearAvia» in 1981 anno.

LearAvia Lear Fan 2100 foto

Grazie al lavoro professionale di progettisti e ingegneri, velivoli LearAvia Lear Fan 2100 ha ricevuto un aspetto molto particolare, soprattutto quando la lunghezza del velivolo in 12,37 metri, apertura alare di soli 12 metri, il che lo rende molto maneggevole aereo. Inoltre, la forma inusuale sufficientemente possiede la parte di coda, che è comune e generalmente assomiglia un piano di coda a forma di V Beechcraft Bonanza, ma piume invece doppio attacco, qui usati trohkonechnoe penne a forma di Y della sezione di coda che sono più stabilizzano il volo dell'aeromobile e riduce parabrezza resistenza durante il movimento, fornendo una maggiore velocità.

Il suo primo volo di prova del modello di aeromobile LearAvia Lear Fan 2100 1980 realizzato nel corso dell'anno, al tempo stesso, il modello ha causato solo piccole lamentele, ma nel complesso soddisfatti Aircraft Company guida, in relazione al quale l'aereo era pronto per la produzione in serie. Tuttavia, a causa di un valore sufficientemente grande dell'aeromobile in produzione è stata ricevuta e le tre copie rilasciate sono attualmente in corso a musei statunitensi.

foto LearAvia Lear Fan 2100

A bordo del modello di macchina velivolo LearAvia Lear Fan 2100 può ospitare fino a 8 chelvoeka - passeggeri dell'equipaggio 2 e 6, e, l'aereo a causa del prezzo elevato per essere utilizzato principalmente come un'aria di nave di classe business, ma per qualche ragione, l'aereo non potrei essere interessato ai clienti. Trasporto di carico a bordo LearAvia Lear Fan 2100 inoltre, non è possibile a causa di spazio limitato e la mancanza di porta di carico.

Alquanto insolita è anche la centrale del velivolo LearAvia Lear Fan 2100, un motore turboelica PT6B-35F Pratt & Whitney (Canada) con una spinta di 650 hp, posto nella parte posteriore dell'aereo, che ne assicurava una maggiore produttività, ma ne rendeva difficile il controllo. in aereo quando ci si sposta in superficie. La velocità di volo massima di questo velivolo è di 684 km / he la distanza massima di volo è di 2869 chilometri, che in alcuni casi è paragonabile ai moderni jet aziendali e in alcuni casi anche più efficiente.

Velivolo LearAvia Lear Fan 2100

Tra le altre cose, esperti, e il fatto che uno dei difetti di progettazione del velivolo è piume esattamente triplo della sezione di coda, che nel caso di un forte aumento o atterrare ad un grande angolo potrebbe prendere la superficie della pista, che a sua volta potrebbe rendere voli pericoloso .