Ilyushin Il-32
alianti da carico anfibi sono stati creati in Unione Sovietica nei primi 40-zioni. Glider Landing KC-20 20 disegno persone potenza fotovoltaica Tsybina e DN Kolesnikov 1942 è apparso in città due anni dopo, nel 1944, a Tsybin progettato Glider C-25, che aveva una capacità di carico 2,5 t, e poi Yakovlev Design Bureau ha pubblicato un aliante carico.
IL-32 - anfibia sviluppo cargo Ilyushin aliante Design Bureau commissionato dalla forza aerea del paese, la sua costruzione è stata completata nel corso dell'anno 1948. In base alle dimensioni del vano di carico e della capacità di carico, la IL-32 superato significativamente vele domestici che tempo. Il suo scopo era quello di trasportare in volo (fino a 60 persone) e grandi attrezzature militari (peso fino a 7000 kg). il peso della struttura del velivolo volo 16,6 t permesso di trainare la macchina velivoli Tu-4 o IL-18.
disegno
Secondo lo schema di montaggio IL-32 - questo monoplano, che ha completamente in metallo di costruzione con un'ala alta. La vela è fatta di sezione rettangolare della fusoliera. Il vano di carico è sigillata, che ha un'altezza di 2,6 m, larghezza e la lunghezza della 2,8 11,25 m m. Il pavimento del vano di carico di metallo. All'inizio e alla fine del vano di carico a dritta sono porte. La coda ed il naso della fusoliera sono realizzati in direzione reclinabile. Nella cabina di guida dotato di spazio di lavoro per due persone.
disegno dell'ala della Il-32 - due trave, la superficie alare è 159,5 m², allungamento - 8, spazzata - 3 °. Lo spessore relativo dell'ala sul lato - 18%, sulle punte delle ali - 10%. La struttura è composta da semplici lembi ad ala rotante, alettoni e spoiler, che si trovano davanti ai lembi. Alta aerodinamica dell'ala qualità ed efficiente influenza meccanizzazione su come ottenere buone caratteristiche di volo e di atterraggio.
La struttura era parte di uno stabilizzatore di coda fisso, fissato sulla chiglia utilizzando due puntoni inferiori. Timoni e altezza avevano una struttura metallica con rivestimento in tessuto.
chassis aliante non si ritrae in volo, triciclo. Grazie al design telescopico IL-32 principali pilastri serviti "squat" a terra, che, insieme a posteriori e anteriori reclinabili parti hanno contribuito ad accelerare e semplificare il carico e scarico. A questo punto, il pavimento del vano di carico sopra la terra aumentato solo 650 mm. E lo mette airstair, che ha abbassato il suo corso o sollevato macchina militare semovente.
IL-32 aliante era equipaggiata con la comunicazione radio necessarie, di navigazione aerea e le apparecchiature elettriche.
Per determinare le caratteristiche di volo tattico 1948 è stato effettuato test congiunti della cellula IL-32 e traino IL-12D. Al momento della prova di peso al decollo della cellula era 8,4 t. Dopo un po 'di tempo trascorso il traino di un aliante che trasporta merci 7 t ed avendo un peso al decollo aereo 16 cioè, IL-18.
IL-32 rilasciato in un solo prototipo, nella produzione in serie non è stata avviata.
Sulla base di IL-32 in OKB Ilyushin considerata la possibilità di creare un aliante IL-34, che aveva nella disposizione delle due motore a pistone sottoala. Il loro scopo è quello di migliorare le caratteristiche di volo della cellula.
Caratteristiche IL-32:
modifica | IL-32 |
Apertura alare, m | 35.80 |
lunghezza m | 24.84 |
Altezza, m | |
superficie alare, m | 159.50 |
Peso, kg | |
attrezzatura vuota | 9600 |
massima al decollo | 16600 |
Velocità massima km / h | |
soffitto pratica, m | 4000 |
Carico utile: | Carico 7000 kg |
Sì, non particolarmente memorabile per tutti coloro che in volo aliante carico, perché solo una copia è stata costruita.
È degno di airborne aliante carico, utilizzato per il trasporto di armi, attrezzature e personale. E 'un peccato che solo una copia è stata costruita.
pagina