Europa Classic. Specifiche tecniche. Foto.
Europa Classic - leggero velivolo monomotore della produzione britannica, sviluppato e prodotto da «Europa Aircraft» con 1994 anni.
La progettazione del velivolo leggero biposto Europa Classic è iniziata nel 1992, mentre, durante lo sviluppo, l'aereo è cambiato più volte sia in termini di design esterno che di configurazione interna, in particolare, inizialmente si pensava che l'aereo sarebbe stato in grado di trasportare quattro persone (incluso e un pilota), successivamente, il prototipo divenne un tre posti, e nella versione finale, entrata in produzione in serie, l'aereo iniziò a essere posizionato come biposto.
foto Europa Classic
Grazie alla forma aerodinamica potente ustanvoke potenza ed elevata manovrabilità del velivolo, il velivolo anche ricevuto e la funzione di uso multiplo, in particolare, in misura maggiore è adattato per l'uso privato, ma con la resistenza strutturale e la capacità di resistere sia sovraccarichi negativi e positivi , aerei e gestito come un aereo sportivo.
A causa della natura e la progettazione di cabina piccole dimensioni, carico a bordo dell'aeromobile non è possibile, anche se nelle prime fasi di progettazione del velivolo, la possibilità è stata fornita dalla ingegnere aeronautico britannico.
Europa Classic foto
Nel pozzetto Europa Classic può ospitare fino a due persone, in particolare, un pilota ed un passeggero, che non consente di utilizzare questo aereo in ambito commerciale, anche se un certo potenziale di questo certamente esiste, ed è espressa principalmente in un movimento sufficientemente alta velocità e la distanza di volo è di circa 1355 chilometri.
La centrale del velivolo Europa Classic è costituita da un motore a pistoni Rotax 912 ULS con una capacità di 100 CV, che è molto piccolo, tuttavia, a causa di alcuni miglioramenti tecnici nel design del velivolo, consente al velivolo di raggiungere una velocità di 250 km / h. (velocità di crociera). Questa centrale è molto affidabile e non causa problemi in termini di manutenzione, anche finanziariamente.
Cabina Europa Classic
Oltre alla versione di produzione principale dell'aereo Europa Classic, entrato in produzione in serie nel 1994, i produttori di aeromobili britannici hanno anche prodotto diverse versioni modificate, tra cui:
- Europa XS - Modifica introdotta in 1997 anno, caratterizzato da alcune migliorie tecniche che hanno cambiato il profilo dell'ala, aumentando la portata massima di volo e capacità di carico;
- Europa Glider - Versioni ibride di piccolo-aerei e alianti a motore, che si differenzia dalla versione base è principalmente aumentata progettazione apertura alare e leggero;
- Europa LSA - La versione sportiva del velivolo, dotato di un impianto più potente.
A partire da metà anno 2014, 576 è stato rilasciato su aerei di questo modello, comprese le versioni modificate.
Specifiche Europa Classic.
- Equipaggio: 1 persone;
- Passenger: 1 persone;
- velivoli Lunghezza: 5,84 m (a seconda della versione).
- Apertura alare: 8,28 m (a seconda della versione).
- Aereo Altezza: 2,13 m (a seconda della versione).
- Peso del velivolo vuoto: kg 354. (A seconda della versione);
- kg 269: carico utile. (A seconda della versione);
- Peso massimo al decollo: kg 623. (A seconda della versione);
- Velocità di crociera: 250 km \ h. (A seconda della versione);
- velocità di volo massima: 265 km \ h. (A seconda della versione);
- Massima distanza di volo: 1355 km. (A seconda della versione);
- Altezza massima di volo: 4600 m (a seconda della versione).
- Tipo motore aeronautico: un pistone;
- Motopropulsore: Rotax 912 ULS (a seconda della versione);
- Potenza: 100 CV (A seconda della versione).