Boeing 767. Video. Salone di guida. Caratteristiche. Recensioni.

Insieme alla creazione del Boeing 757, The Boeing Company ha deciso di creare un modello contrassegnato come Boeing767. Questi due modelli sono stati sviluppati in parallelo tra loro e quindi, in generale, sono tecnologicamente identici. La differenza significativa è il design degli interni e il layout della cabina. Il Boeing 767, a differenza del 757, è un aereo di linea a fusoliera larga con due corsie tra i sedili. Il Boeing 767 è diventato un popolare aereo di linea bimotore per i voli attraverso l'Oceano Atlantico. Il Boeing 767, come il Boeing 757, è conforme agli standard internazionali dell'aviazione civile ETOPS (Extended Range Twin-engine Operation Performance Standards).

Boeing 767 foto

Boeing 767 Aeroporto

Inizialmente, alle compagnie aeree fu offerta la prima versione del 767-100, ma questa versione non suscitò molto interesse a causa della diminuzione della capacità passeggeri e che presentava molte somiglianze con il 757.

Il fatto che il Boeing 767 sia in grado di raggiungere il successo commerciale tra le compagnie aeree è stato dimostrato dalla versione del Boeing 767-200, che differiva dal modello precedente con una cabina maggiorata. L'aereo era lungo 48,51 metri. La produzione di questa modifica iniziò nel luglio 1978 e nel settembre 1981 l'aereo prese il volo. Un anno dopo, il primo Boeing 767-200 fu consegnato alla compagnia aerea americana United Airlines, che all'inizio ne ordinò trenta.

Successivamente, Boeing ha sviluppato una versione contrassegnata come Boeing 767-200ER. Questa modifica ha ricevuto serbatoi di carburante aggiuntivi, che hanno permesso a questo rivestimento di effettuare voli senza scalo più lunghi. L'ultima versione ufficiale del 767-200 e del 7-200ER risale al 1994. Ma nel 1998, la produzione della versione 767-200ER continuò dopo che un ordine era arrivato da Continental Airlines.

schema di Boeing 767 interno

schema di Boeing 767

La versione 767-200ER non ha concorrenti diretti. Il Boeing 767-200 ha 181 posti in tre classi o 224 posti in un design a due classi. Il Boeing 767-200 viene utilizzato principalmente su rotte come New York - Los Angeles.

Nel mese di febbraio 1982, l'azienda ha annunciato lo sviluppo di una nuova versione, che ha ricevuto la designazione 767-300. Questo modello è di circa 6,42 metri più lungo 767-200. Il primo volo ha avuto luogo nel mese di gennaio 1986 anni, e nel settembre dello stesso anno, l'aereo di linea è entrato in funzione commerciale al vettore aereo «Japan Airlines» (JAL). Una versione di 767-300ER, consegnato marzo 1988, la società «American Airlines», è come 767-200ER modifica esteso con un sacco di carburante. Boeing 767-300ER stato il più popolare con le compagnie aeree, ed è usato principalmente su voli di lungo raggio in rotte meno frequentate.

Boeing 767 salone foto

Boeing 767 Salon

Dalla versione 767-300 carico accadendo con una designazione di modello 767-300F. Il primo ordine è stato dal Boeing Company «United Parcel» in 1993 anno.

L'ultima modifica dell'aereo di linea 767 ha la designazione Boeing 767-400EF. Lo sviluppo di questa versione iniziò nel 1996 su ordine di Delta Air Lines e Continental Airlines. Rispetto alla versione precedente, il 767-400ER è stato allungato di 6,4 metri. Anche le ali dell'aereo hanno subito modifiche: sono diventate più lunghe e le estremità alari sono cambiate. Il cruscotto, i freni e le ruote sono simili a quelli del Boeing 777.

Specifiche del Boeing 767-400ER (767-300ER):