Compagnie aeree alla vigilia della crisi?

  Ogni compagnia aerea è una complessa impresa multi-strutturale. Copre un'ampia varietà di attività. Uno dei componenti principali di questo finanziamento e redditività. Forse, tutto ciò che, in un modo o nell'altro, è connesso con l'aviazione, richiede solidi finanziamenti e buone previsioni. In connessione con gli ultimi eventi politici, e questo è lo "sbarco" DobroletE la probabilità di sanzioni per i vettori europei, e la probabilità di sanzioni di rappresaglia, deprezzamento delle azioni di compagnie aeree russe, questi eventi fanno i vettori nazionali per ottimizzare la componente finanziaria della propria attività.

Se tradizionalmente fosse voli redditizi d'oltremare

alla luce dei recenti avvenimenti, le compagnie aeree pagano

più attenzione al traffico interno.

Se la redditività è tradizionalmente voli esteri, in luce dei recenti avvenimenti, le compagnie aeree stanno prestando più attenzione al traffico interno. E l'enfasi è sulla passeggeri di classe economica. Per l'utente medio di vie aeree, è un più preciso. Non tutti coloro che, in un modo o nell'altro, hanno spesso a volare, godere di prima classe o business class. E non può che gioire che la compagnia aerea finalmente prestato attenzione alla massa dei passeggeri per i loro voli. V'è una transizione dalla formula "meno, ma più costoso" alla formula "quantità inferiore ma maggiore." Forse cominciano a offuscare la differenza nella qualità del servizio sui voli internazionali e voli nazionali. È destinato ad aumentare il numero di voli, che coprirà e impopolare tra le città e le rotte dei vettori.

UTairE 'diventato una delle prime aziende ad aver riflettuto sulla ristrutturazione, al fine di ridurre le perdite. Come affermato dal management aziendale, alla fine del mese di luglio, la ristrutturazione viene effettuata in relazione a una diminuzione della domanda di viaggi aerei, e per l'atteso peggioramento della situazione economica in generale. La compagnia aerea prevede di ottimizzare la rete di trasporto aereo. Riduzione tempi di fermo degli aeromobili, migliorando l'efficienza del servizio, la pianificazione e l'automazione di manutenzione e riparazione (MRO). Migliorare l'efficienza dei passeggeri. Una delle direzioni più importanti della società - l'enfasi su compagnie low-cost. Si prevede per l'acquisto di velivoli predisposto per la classe economica. E come parte della ristrutturazione di macchine esistenti per i voli di bilancio. Anche nei piani delle compagnie aeree, la gestione riduzione, la riduzione o profonda ristrutturazione delle società controllate e collegate dell'azienda.

Tutte queste attività non potrebbero generare interesse per il mercato. Dal momento che, come dimostra la pratica il mondo, tali azioni assomigliano ad un pre-allenamento o la preparazione per una fusione con una grande alleanza. Come regola generale, tutte queste azioni sono fatte per "adattare" la struttura della compagnia aerea sotto i termini di un possibile acquirente o un partner.

Bene, quanto tali azioni saranno utili ai passeggeri ordinari, il tempo lo dirà. 

Valery Smirnov appositamente per Avia.pro